粉體氣力輸送設備堵塞問題的解決方法：

       輸送是一個復雜的多相流過程。固體顆粒在輸送管道中的運動涉及到氣流速度的分布、固體顆粒與管壁的摩擦力等多種條件。

       固體顆粒在管道中的運動狀態包括滾動和懸浮兩種，固體顆粒與固體顆粒與管壁的碰撞也同時發生。固體顆粒的旋轉也產生升力。要全面考慮這些問題是相當復雜的。長期以來，人們在這方面做了大量的研究，但仍有許多問題沒有得到很好的解決，如散裝物料在輸送過程中固體顆粒相互之間以及固體顆粒隨管壁的產生等。被管道中的氣流帶走。碰撞，由于碰撞，固體顆粒破碎，管道磨損，在高速行駛時更為明顯。

       為了緩解這些現象，可以降低輸送氣流的速度，但容易造成流動不穩定甚至堵塞。此外，系統的輸送效率也是一個重要問題。被輸送物料的大小和硬度、被破壞的能力、粘度特性和輸送系統自身的強度等因素相互制約，共同決定氣力輸送的效率。從綜合角度考慮輸送效果變得非常復雜，系統中氣固兩相流動的狀態直接影響系統的穩定性和運行。

       在氣力輸送的研究中，氣力輸送設備管道的堵塞問題是一個重要而復雜的問題。如果氣力輸送系統設計不合理或系統偏離正常運行條件，在輸送過程中可能會發生堵塞。突然堵塞會影響正常生產；嚴重時會導致系統停止運行，影響正常生產和設備安全，造成經濟損失。目前的系統設計，一是采用經驗法和試錯法，代價是增加運營成本；二是不采取主動治堵措施。出現堵塞后，為排除堵塞，暫停正常生產，并進行空氣沖洗，排除堵塞。也有中途夾氣排除堵塞的方法，但操作復雜，成本也增加。

        為了更好地解決堵塞問題，在生產過程中，需要主動擰緊和防止堵塞，了解氣動中不同工況（氣流、負載比等）下顆粒的流動狀態輸送系統，即氣固兩相流的流動狀況，以及運行狀況與固體顆粒流量的關系，從而找出堵塞的原因和機理，并提出控制措施達到現場主動控制的目的，從而提高系統運行的可靠性，節約能源。